В рамках информации по строительству маршрута. В выходные потратил время на решение проблемы с программой. Возник глюк маршрута. Благо общими усилиями помогли справиться. Большоe спасибо Николаю, Юрию и Сергею.  На неделе времени не так много, но тем не менее, продолжил строительство в сторону Евлашево, от Кузнеца.  Пока доделываю местность в районе все того же свинокомплекса упомянутого ранее в теме "Скриншоты". Сюда выкладываю скрины, как этот участок пути будет выглядеть со стороны. На скринах 834 км трассы:

Тока на местности с координатами 53.104688, 46.648882  , А так  же "горы", и ЛЭП проложенная через них, в точке 53.104307, 46.656102   Пока отсутствует путевая будка и еще кое-какие мелочи. В ближайшее время доделаю. Надеюсь получается отразить именно природу Поволжья, что оказалось не так уж и просто

Отредактировано mihailnazarov (14 апреля, 2017г. 13:32:59)

Да, спасибо. Уже смотрел подобные фильмы, и эти тоже пригодятся. В общих чертах многое понятно. Если в чем остались вопросы, то это скорее в деталях. В частности анкеровка, и стрелочные переходы. Пока просто навесил "бесконечным" проводом простые участки. Что касается вопросов, то они скорее не по устройству КС, а по моделям. Что то они у меня не стыкуются так, как в других маршрутах. Вроде и образец есть, и куиды известны. Но начинаю собирать анкерный участок, модели не соединяются между собой, или же не совпадают в пространстве. Ясно, что где то туплю, но пока отложил до "лучших времен". Может какое озарение снизойдет, или же буду разбираться пока не поседею окончательно. Заменить потом пару опор на участке в 1,5 км, не будет больших проблем. А может к этому времени найдется какой "Сенсей" по этой тематике, применительно именно к данному симулятору.

Еще немного вернусь к прошлому разговору о высоте КП. Попробовал подогнать на небольшом участке. В принципе, возможно. Технология довольно примитивная. Тупо ставлю ЧС-2, включаю внешний вид, и по мере движения, смотрю несовпадение токосъемника с линией. Записываю на листочке 60 опор. Допустим, от моста до дамбы - 60 опор. так и пишу 1..2..3.. и т.д.  Расстояние смотрю на глаз. Где +15 см, где+25, где -10 и пр. В принципе получается. Попал довольно точно. Есть небольшое несовпадение, но не такое, как с самого начала. +/-5 см, уже не видно на глаз, тогда как разбежка в 30 см, вид портит несказанно. В общем, если делать это по ходу навешивания КС, проблема не велика.

За крайние 3 дня проработал участок маршрута в районе дачного поселка завода"Кузтекстильмаш". Как раз то самое место, про которое писал в этом посте. Уделил ему немного больше времени, чем другим участкам.  По прежнему нет сигнализации. Так что на это пока внимания не обращаем. Она, это отдельная тема. Буду ей заниматься уже после того, как уложу весь путь. Тут потребуется помощь сообщества. Пока что внешние виды 837 км. Куйбышевской Ж/Д:

Вот на этом фото, которое нашел сегодня, хорошо видны анкерные опоры на этом маршруте. У них гнутые консоли, и они не такие, как модели DC4 SP ITR-IIpram cvB2w. В этой связи вопрос - какая модель изображает именно такие анкерные опоры.   prostovasya347, это та самая опора с прошлого снимка. Может это и токораздел, я не знаю, но мне кажется, что просто анкерная опора выполненная такой конструкцией. Опор с прямыми наклонными траверсами на маршруте нет совсем. По крайней мере на участке Кузнецк-Евлашево. Возможно, они более новые. А эти устанавливались при электрификации участка в 1965 году. Собственно само фото:

Можно и не создавать. На этой же карте есть пустое место. Будет только легче их потом искать.