Предложения к разработке

Поделиться125 ноября, 2015г. 15:41:32

Автор: Володя
Администратор
Откуда: Таганрог
Возраст: 32 [1991-06-18]
Версия build: 61388 (3.7)
Любимый ПС: 2ТЭ10м
Уважение: +337
Последний визит:
17 декабря, 2023г. 17:11:13

В этой теме предлагаю выкладывать фото и описание подвижного состава, которого еще нет в trainz но очень хотелось бы )

Поделиться225 ноября, 2015г. 15:43:57

Автор: Володя
Администратор
Откуда: Таганрог
Возраст: 32 [1991-06-18]
Версия build: 61388 (3.7)
Любимый ПС: 2ТЭ10м
Уважение: +337
Последний визит:
17 декабря, 2023г. 17:11:13

Для затравки скину вот такое предложение:

АДС1 - опытная 4-осная служебная автомотриса с электропередачей, построенная в 1961 году Октябрьским вагоностроительным заводом в Санкт-Петербурге (тогда Ленинград).

Для постройки автомотрисы были применены кузов жёсткого цельнометалличекого вагона производства 1952–53 гг. (польский плацкартный вагон производства Цегельского в Познане), тележки моторного и лобовые части головных вагонов электропоезда серии ЭР1.

Были также сохранены редуктор и колёсные пары моторного вагона. В средней части кузова был установлен V‑образный 4‑тактный 12‑цилиндровый дизель 1Д12 мощностью 300 л. с. Дизель приводил во вращение якорь тягового генератора МПТ-49/25-3 мощностью 195 кВт. В качестве возбудителя был использован генератор ПН-28/5 мощностью 1,72 кВт. От тягового генератора получали питание тяговые электродвигатели ДК-104Г, установленные на раме тележки. В качестве вспомогательного оборудования были применены: компрессор ТКВ-1, вентиляторы охлаждения воды дизеля с приводом от асинхронных электродвигателей АС-32-4 (питались от трёхфазного генератора) и аккумуляторная батарея 6СТЭ-140М.

Максимальная скорость - 110 км/ч.
Так как автомотриса получилась несколько утяжеленная, то в дальнейшем подобные автомотрисы не строили.

+

+1

Поделиться325 ноября, 2015г. 16:09:41

Автор: Серёга2212
Участник
Откуда: Полоцк
Версия build: 3.6
Любимый ПС: М62(ST44),ТЭП70
Уважение: +72
Последний визит:
13 июля, 2017г. 19:42:27

ДРБ1-Дизель-поезд Рижский, Белорусской железной дороги, 1-й тип
В 1993 году специалистами локомотивного хозяйства Белорусской железной дороги и Рижского вагоностроительного завода была разработана новая модификация дизель-поезда десятивагонной составности с использованием в качестве тяговых единиц секций тепловозов серии 2М62.
В 1994 году первый такой дизель-поезд, получивший наименование ДРБ1 (т.е. Белорусский, 1-го варианта) был построен и успешно запущен в эксплуатацию в Витебском отделении Белорусской железной дороги.
В 2005 году все дизель-поезда ДРБ1 были переданы из локомотивного депо Полоцк в депо Орша и Могилев.

0

Поделиться425 ноября, 2015г. 16:16:01

Автор: Володя
Администратор
Откуда: Таганрог
Возраст: 32 [1991-06-18]
Версия build: 61388 (3.7)
Любимый ПС: 2ТЭ10м
Уважение: +337
Последний визит:
17 декабря, 2023г. 17:11:13

Серёга2212
У него как у ДДБ1 тоже машка в голове?

0

Поделиться525 ноября, 2015г. 16:22:48

Автор: Серёга2212
Участник
Откуда: Полоцк
Версия build: 3.6
Любимый ПС: М62(ST44),ТЭП70
Уважение: +72
Последний визит:
13 июля, 2017г. 19:42:27

Володя написал(а):

Серёга2212
У него как у ДДБ1 тоже машка в голове?

Да только вместо головы от ЭД2т у него от ДР1 либо вот такая

Отредактировано Серёга2212 (25 ноября, 2015г. 16:23:07)

0

Поделиться620 декабря, 2015г. 11:49:21

Автор: Олег Козырев
Участник
Уважение: +12
Последний визит:
6 ноября, 2016г. 01:14:14

Народ, наткнулся в интернете на описание совместного продукта от фирм "Ганц-маваг" и "Икаруса" рельсовый автобус Ikarus 725.00, он правда в серию не пошел, но имеет довольно интересную конструкцию сам по себе. хотелось бы, при возможности, иметь такой и у себя в коллекции.

ссылки на материалы о нем в интернете http://arseeny.livejournal.com/63983.html и --

Отредактировано Олег Козырев (20 декабря, 2015г. 11:52:32)

0

Поделиться720 декабря, 2015г. 15:16:20

Автор: Серёга2212
Участник
Откуда: Полоцк
Версия build: 3.6
Любимый ПС: М62(ST44),ТЭП70
Уважение: +72
Последний визит:
13 июля, 2017г. 19:42:27

Олег Козырев написал(а):

Народ, наткнулся в интернете на описание совместного продукта от фирм "Ганц-маваг" и "Икаруса" рельсовый автобус Ikarus 725.00, он правда в серию не пошел, но имеет довольно интересную конструкцию сам по себе. хотелось бы, при возможности, иметь такой и у себя в коллекции.

ссылки на материалы о нем в интернете http://arseeny.livejournal.com/63983.html и --

Отредактировано Олег Козырев (Сегодня 11:52:32)

Про похожий есть статья
Ссылка

0

Поделиться820 декабря, 2015г. 16:30:37

Автор: Олег Козырев
Участник
Уважение: +12
Последний визит:
6 ноября, 2016г. 01:14:14

Серёга2212 написал(а):

Олег Козырев написал(а):

Народ, наткнулся в интернете на описание совместного продукта от фирм "Ганц-маваг" и "Икаруса" рельсовый автобус Ikarus 725.00, он правда в серию не пошел, но имеет довольно интересную конструкцию сам по себе. хотелось бы, при возможности, иметь такой и у себя в коллекции.

ссылки на материалы о нем в интернете -- и --

Отредактировано Олег Козырев (Сегодня 11:52:32)

Про похожий есть статья
Ссылка

Про него родимого и речь,, если кто сделает в trainz буду очень благодарен, хотя бы в двухвагонном варианте

0

Поделиться920 декабря, 2015г. 19:03:02

Автор: Серёга2212
Участник
Откуда: Полоцк
Версия build: 3.6
Любимый ПС: М62(ST44),ТЭП70
Уважение: +72
Последний визит:
13 июля, 2017г. 19:42:27

Хотел бы увидеть Икарус 725
Икарус 725.00 - самоходный железнодорожный вагон (или же рельсовый автобус в самом прямом смысле этого слова) на колее 1435 мм. Был построен в 1983 году в двух экземплярах. В Венгрии в системе венгерских железных дорог он носил индекс Bzmot 601. Двигатель - дизель Cummins NTA855R.

После проведения испытаний этой моделью заинтересовалась Малайзия (оператор KBMT), куда было продано еще несколько Икарусов. Туда они поступили в 1988 году в нескольких вариантах:
- 725.01 - мотор спереди и сзади;
- 722.01 - 3 секционный;
- 723.01 - 5 секционный с мотором посередине.

Также на стадии чертежей находилась и железнодорожная дрезина с кузовом Икарус 386, однако, это так и осталось в планах.

Отредактировано Серёга2212 (20 декабря, 2015г. 19:03:58)

0

Поделиться1020 декабря, 2015г. 20:05:27

Автор: Scorp121
Администратор
Откуда: Саратов
Возраст: 47 [1976-11-11]
Версия build: 61388-rus
Любимый ПС: ЛуАЗ-969М
Уважение: +1091
Последний визит:
Вчера 04:39:58

Симпатишные шпурбусы, голь на выдумку хитра
Странно что у нас не прижились такие рельсобусы... Ведь сколько малых городов опутано ж.д. полотном, в самый раз такой транспорт пришёлся-бы

+1

Поделиться1121 декабря, 2015г. 02:36:35

Автор: Олег Козырев
Участник
Уважение: +12
Последний визит:
6 ноября, 2016г. 01:14:14

Scorp121 написал(а):

Симпатишные шпурбусы, голь на выдумку хитра
Странно что у нас не прижились такие рельсобусы... Ведь сколько малых городов опутано ж.д. полотном, в самый раз такой транспорт пришёлся-бы

согласен на все сто, как насчет попробовать их сделать в трейнз 2012, для всякого рода карт с пригородными перевозками был бы в самый раз

+1

Поделиться1221 декабря, 2015г. 11:20:43

Автор: Scorp121
Администратор
Откуда: Саратов
Возраст: 47 [1976-11-11]
Версия build: 61388-rus
Любимый ПС: ЛуАЗ-969М
Уважение: +1091
Последний визит:
Вчера 04:39:58

Полностью поддерживаю, отличная идея.
При наличии свободного времени с удовольствием займусь этим воплощением. Модель и впрямь эксклюзивная, если не брать в расчёт тот "Икарус", что уже есть на рельсовом ходу. А вот именно такое исполнение пока не встречал.

0

Поделиться1321 декабря, 2015г. 13:56:39

Автор: Олег Козырев
Участник
Уважение: +12
Последний визит:
6 ноября, 2016г. 01:14:14

Scorp121 написал(а):

Полностью поддерживаю, отличная идея.
При наличии свободного времени с удовольствием займусь этим воплощением. Модель и впрямь эксклюзивная, если не брать в расчёт тот "Икарус", что уже есть на рельсовом ходу. А вот именно такое исполнение пока не встречал.

Там по моей ссылке про икарус есть фотографии салона, пульта, а также всех возможных исполнений включая пятивагонное, если получится сделать дай знать в ЛС, буду благодарен

0

Поделиться1421 декабря, 2015г. 14:37:24

Автор: Scorp121
Администратор
Откуда: Саратов
Возраст: 47 [1976-11-11]
Версия build: 61388-rus
Любимый ПС: ЛуАЗ-969М
Уважение: +1091
Последний визит:
Вчера 04:39:58

Это дело не пяти минут, поэтому быстро не получится.
Даже если взять за основу "обычную требуху", то у неё совершенно другая конструкция. Сам кузов сделан иначе - смещение дверей, пространство кабины, нижняя часть кузова, проще будет с нуля.

0

Поделиться1521 декабря, 2015г. 14:53:36

Автор: Олег Козырев
Участник
Уважение: +12
Последний визит:
6 ноября, 2016г. 01:14:14

Scorp121 написал(а):

Это дело не пяти минут, поэтому быстро не получится.
Даже если взять за основу "обычную требуху", то у неё совершенно другая конструкция. Сам кузов сделан иначе - смещение дверей, пространство кабины, нижняя часть кузова, проще будет с нуля.

так никто и негонит в шею, у всех работа (учеба), все люди понимающие вроде, кинь ссылку на тот икарус что упоминался в 12 посте

0