Железнодорожный форум РП

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Железнодорожный форум РП » Маршруты и сессии » Настройка маркеров, триггеров и пр. при создании маршрутов и сессий.


Настройка маркеров, триггеров и пр. при создании маршрутов и сессий.

Сообщений 1 страница 10 из 12

1

Подскажите пожалуйста, как настроить триггер, чтобы при наезде на него, поезд подавал звуковой сигнал, допустим, или другую какую-то команду!
Как переключать стрелки с помощью триггера знаю, а вот можно ли другие команды настроить, не разобрался пока.

0

2

И ещё вопрос по КС.
Кто расскажет, как грамотно соединить сеть между сплайнами, чтобы не было так, как на скрине?

http://se.uploads.ru/t/xVSnX.jpg

+1

3

VGCPro
Если я не ошибаюсь для этого есть Правило триггера и Проверка триггера

0

4

VGCPro
Вот один из примеров

+1

5

Скарга Ю

Юра! Спасибо!
Я знаю, что есть правило и проверка, но как правильно их настроить не понял.

Благодарю за видео!

0

6

VGCPro, в объектах пути есть начинающиеся на RE ***  и Znak ***, там можно установить нужный знак и в свойствах настроить как надо. Это чтобы не нагромождать сессию правилами и триггерами.
В противном случае да, прописывается правило триггера, указывается нужный номер и действие по наезду на триггер (например тот же сигнал). И указывается постоянно или однократно выполнить данное действие.

+1

7

kolya

Спасибо!
Попробую разобраться! ))

0

8

VGCPro написал(а):

И ещё вопрос по КС.
Кто расскажет, как грамотно соединить сеть между сплайнами, чтобы не было так, как на скрине?

Слав, попробую разложить по-полочкам, что сам знаю. Надеюсь, что знаю правильно :) Как выяснилось, это довольно просто и сложно одновременно. Смотри какая штука... Провод идет как бы змейкой. И существуют фиксаторы которые держат провод " к опоре", или "от опоры". Т.е. как бы условно и для наглядности, можно сказать, что "от себя", или  "к себе".  Это для того чтобы провод шел зигзагом ( а это надо для равномерного износа контактной поверхности токосъемника ), они должны чередоваться.  Должно получиться что то вроде вот этого:
http://s9.uploads.ru/t/CnK7e.jpg

Вот опора которая держит "от себя"
http://s0.uploads.ru/t/4pFgU.jpg
Она имеет обозначения:
1. "Z" - говорит о том, что провод перекручен. Его проекция если смотреть вдоль провода, напоминает эту латинскую букву. Такая геометрия позволяет присоединить следующую опору, которая держит "к себе".
2. Опоры которые держат от себя, имеют обозначение "in".
Далее, опора, которая держит " к себе".
http://sa.uploads.ru/t/9sKHD.jpg
Она тоже имеет обозначения:
1. "Z" - все тоже самое, что и в первом случае.
2. Опоры которые держат к себе, имеют обозначение "out".
Далее есть обозначения "left" и "right". Эти обозначения говорят о том, куда наклонена эта самая проекция в виде "Z".

Вот если они у тебя наклонены в разные стороны, к примеру обе идущие друг за дружкой "right", или же обе "left", то получишь ровно как у тебя на скрине. А они должны чередоваться-"left"-"right"-"left"-"right"и т.д.

Есть опоры, в которых провод на пролете не перекручен. Обозначаются символами "cv". Они чаще используются в поворотах. В поворотах провод не перекручивается Z-проекцией, т.к. в этом случае он может выйти за пределы башмака токосъемника. Такие опоры, если они держат "к себе", выглядят так:
http://s1.uploads.ru/t/EgBlP.jpg

Если они держат "от себя", то вот так:
http://se.uploads.ru/t/pqeI1.jpg
В повороте такая конструкция может выглядеть так:
http://s9.uploads.ru/t/GZWRE.jpg
В радиусе который выгнут "от опор", стоят те, что держат "к себе". Как бы не давая проводу удаляться от опор, образно говоря. Это для того, чтобы легче запомнить. В радиусе, который выгнут "к опорам", стоят те, что держат "от себя", как бы образно не давая проводу приближаться к опорам. Т.е. как бы обратно радиусу пути. Наклон провода не изменяется, и он не перекручен Z-проекцией. Такая опора еще может быть использована как переходник.

На одной стороне линии вдоль всех опор идет вспомогательная трехфазная сеть. Она смонтирована на траверсе напоминающую формой букву Z. Выглядит следующим образом:
http://sd.uploads.ru/t/9jpxz.jpg
На скринах есть обозначения куидов и названия в каталоге. Специально привожу скрины с куидами, чтобы тебе было легче ориентироваться в каталоге моделей. Это если понадобится.

Я тоже не так давно занялся контактной сетью, но пришлось немного провентилировать этот вопрос, т.к. столкнулся с тем же самым. Сейчас подыскиваю подходящие модели для анкеровки и стрелочных переходов. Все прямые и радиусные участки на той части маршрута что в энной степени готовности, уже навесил.

Отредактировано mihailnazarov (1 сентября, 2017г. 23:30:20)

+1

9

mihailnazarov

Миша! Спасибо большое за подробное разъяснение! Азы понял. Буду по-тихоньку разбираться в деталях.
Кстати, вчера, по мимо того видеоурока, что Юра скинул, посмотрел ещё парочку видео по КС и анкеровке.
Посмотри, если не видел, может и тебе будет полезная информация.


0

10

Слав, забыл добавить, что на моем маршруте расстояние между опорами не превышеет 75 метров. Не знаю, важно ли это. Как рассчитывается шаг опор, я, откровенно говоря, не знаю. Но смотрю на Яндекс-картах и в Гугле. Там есть линейки. Нигде на моем маршруте, на прямых участках, больше 75 метров пролетов нет. В поворотах шаг около 40-50 метров.

Отредактировано mihailnazarov (2 сентября, 2017г. 10:01:33)

0


Вы здесь » Железнодорожный форум РП » Маршруты и сессии » Настройка маркеров, триггеров и пр. при создании маршрутов и сессий.