За крайние 3 дня произошел прорыв в строительстве, которое, казалось бы топталось на месте. Решение бросить все и тянуть линию в сторону Пензы, было , похоже, эпохальным. Потянул, попутно задавая профиль. Профиль довольно интересный. Полагаю, что любителям потягать что то тяжеленькое на ВЛ-10, с попутным собиранием схем рекуперации,  он должен будет понравится. Перепады серьезные.

Но я не делал уклоны более 8 тысячных, как и советовал Коля. Хоть реальных уклонов и нет на схеме, но получается достаточно правдоподобно. Если и есть погрешность, то не думаю, что она фатальная. В этой связи для данной местности задавалась высота 230 метров. А потом уже профиль плясал, где выше, а где ниже. Местами,  порядком ниже. В этих местах после выравнивал всю местность относительно высоты пути. Получилась небольшая лесенка, которую в процессе сглажу. В общем, выглядело это примерно так:

Далее,  стал делать станции, которые попали в область определения. При работе с путями все километровые столбы разбежались кто куда. Потому, пока плюнул на них, и даже удаляю. Вместо них временно понаставил деревьев приличного размера. На скринах их можно заметить. Они выполняют технологическую функцию, ибо видны издалека, и позволяют быстро оориентироваться. Позже удалю их. Несмотря на все трудности, похоже опыт набирается. За какие то 3-4 часа создал станции Сюзюм, ОП802 км, и Елюзань. В том смысле, что положил там пути, стрелки. Привел все к нужному масштабу. Спасибо линейке, незаменимая штука. Вот как выглядят новые станции на сегодня:

На станциях перепадов профиля нет. Все станции на "плато". Это и удобно в строительстве, и по сути соответствует реальности. Видимо их специально так проектируют, чтобы можно было размещать стоящие составы без лишних проблем.
Сам же участок маршрута тоже видоизменился, и сегодня выглядит вот так:

Отредактировано mihailnazarov (22 сентября, 2017г. 12:53:49)

Ну вот видишь, все обусловленно правилами. Не удивительно, что я оных не знаю, ибо не работаю в этой сфере. Но за разъяснения спасибо. Еще раз показывает, что все не случайно. Потому, что не знаю, спрошу у профессионала. Или даже проф. сам ответит. Что и случилось. А потому, Леша, спасибо. Как за внимание к этой теме в принципе, так и за поддержку вообще

Отредактировано mihailnazarov (24 сентября, 2017г. 00:48:53)

Пока что решил не идти в сторону станции Сюзюм, а убираю общирное "белое пятно" в районе деревни Ульяновка. Это 840 км. Давно было пора, да все как то руки не доходили.  В результате стало кое что вырисовываться. Получился пейзаж достаточно близкий к оригиналу.

Начал убирать "белое пятно" в районе Курмаевки. Это восточный край карты. Местность необычная, изрезанная многочисленными оврагами. Но это только плюс. Чего то подобного реализованного в Trainz пока не встречал. Тем более интересно попробовать.  Перепады высот местности до 30 метров.  Полотно же уложено между двумя большими холмами. Северный выше, южный не такой значительный.  Посмотрим что из этого получится

Отредактировано mihailnazarov (3 октября, 2017г. 12:40:28)

Дим, кидай все что можешь. Нужен внешний вид станций, схемы светофоров. Профиль мне тут уже подкинули ( Рамиль Рамильков ). Профиль в работе. Вот по маленьким станциям фотографий мало. Сюзюм есть, как я уже писал выше. Но Благодатка практически отсутствует. Разве что по памяти, Курмаевка тоже. Там мало что есть, но все же. Шнаево более менее отснято. Елюзань, так-сяк, по Чаадаевке немного, но все же кое что есть, Канаевка и Селикса, практически нет внешних видов. только спутник. Потому, все что кинешь, пригодится. Может кто из знакомых имеет фотоархив с искомым.

Отредактировано mihailnazarov (3 октября, 2017г. 21:01:42)